La Línea 12 tiene más fallas

La Línea 12 tiene más fallas

El tramo de la línea que aún funciona registra un desgaste en las vías, por lo que darán mantenimiento

lasillarota.com| CIUDAD DE MÉXICO| Jueves, 22 de Enero de 2015| 11:38

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El tramo de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro,  que aún está en servicio, registra fallas que se suman a las que tienen paralizadas 11 estaciones de la misma línea, desde hace 10 meses.

El desgaste de las vías del túnel se profundiza y el punto más dañado está en la llamada curva 37, que se ubica entre las estaciones Mexicaltzingo y Atlalilco, la cual tendrá que ser intervenida de manera extraordinaria y urgente para minimizar los efectos y reducir riesgos de operación.

De acuerdo con el director del Metro, Joel Ortega, los trabajos se realizarán a lo largo de un kilómetro de las vías a partir de la primera quincena de marzo, por la madrugada, durante alrededor de seis meses, para evitar mayores afectaciones a los usuarios

De acuerdo con sus estimaciones, el gasto sería de 420 millones de pesos, que tendrán que pagar los mexicanos.

"Tenemos la mitad de la línea no operando, pero estamos a unas seis semanas de tener que empezar a cambiar un kilómetro de vías del túnel. Se trata de la curva 37 porque el tren ya se acabó la vía", reveló.

La curva afectada tiene un radio de 200 metros, que es el mismo que tienen las curvas 11 y 12, que se localizan en el tramo fuera de servicio entre las estaciones Nopalera y Zapotitlán y que han sido consideradas por los peritos extranjeros de las firmas Systra y TSO como una de las zonas donde el desgaste acelerado ha tenido mayores consecuencias.

La curva 37 es de suma importancia para el trazo de la Línea 12, pues conecta, vía subterránea, la Avenida Tláhuac con el Eje 8 Sur Ermita Iztapalapa.

Ortega informó que además de este punto, existen otras cuatro curvas con radios reducidos donde se presenta desgaste acelerado, aunque,, dijo, no es urgente su atención y podrán esperar para ser intervenidas posteriormente en el proyecto de rehabilitación que encabeza la Secretaría de Obras y Servicios.

"El tren no tiene un desempeño adecuado por el excesivo número de curvas, desde ahorita lo digo claramente: está línea va a tener ese defecto de por vida", afirmó.

Recientemente se informó que la empresa alemana TÜV Rheinland Rail Services recomendó al Gobierno del Distrito Federal cambiar trenes, pues no cumplen con la configuración adecuada para circular en la Línea 12.

 Ante ello, el director del STC dijo que la empresa CAF debe ajustar los convoyes que fabricó o se rescindirá el contrato. (Con información de Reforma)

bvn