Semana del 12 de Enero al 18 de Enero de 2024

"Necesario mejorar la infraestructura turística en la Huasteca para atraer un turismo más exigente", Carlos Solares

"Necesario mejorar la infraestructura turística en la Huasteca para atraer un turismo más exigente", Carlos Solares

Destaca la necesidad de abordar no solo la infraestructura aeroportuaria, sino también mejorar la calidad de los servicios turísticos locales para atraer y retener a un turismo más exigente.

El turismo ha sido durante mucho tiempo un pilar fundamental en la economía mexicana, generando considerables recursos para el país. En particular, la región de la Huasteca ha emergido como un crisol de oportunidades en esta industria. Carlos Solares, un empresario con décadas de experiencia en el sector turístico, comparte sus perspectivas y expectativas para el año 2024 en esta vibrante área de San Luis Potosí.

"La Huasteca tiene una vocación clara en agricultura, ganadería y turismo", señala Solares. Sin embargo, expresa su preocupación por el hecho de que las autoridades no han reconocido plenamente esta realidad. A pesar del potencial evidente, el año pasado fue particularmente desafiante para la región. Solares describe una temporada de vacaciones que normalmente alcanzaría un 60-65% de ocupación, pero que en realidad llegó apenas al 34%. Este descenso se atribuye a una sequía atípica que impactó severamente a los destinos turísticos locales, como Tamul y las cascadas de Micos, que generalmente atraen a multitudes durante el verano.

El tema del aeropuerto de Tamuin también está sobre la mesa. Aunque el control del aeropuerto ha pasado a manos de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) y de la Marina, Solares es escéptico sobre su impacto real en el turismo local. Expresa su desconfianza hacia las promesas reiteradas de desarrollo y conectividad aérea que históricamente han resultado en decepciones. En lugar de centrarse únicamente en un aeropuerto que considera una "entelequia", Solares sugiere que una autopista de Ciudad Valles a Tampico sería una inversión más estratégica para aumentar la conectividad internacional y atraer una gama más diversa de turistas.

"La conectividad nos pondría en el mapa para que nos visite otro tipo de turismo", explica Solares. Considera que un acceso más fácil desde Tampico, que cuenta con un aeropuerto internacional y conectividad internacional, sería más beneficioso para la región que el enfoque actual en el aeropuerto de Tamuin. Además, resalta la importancia de preservar los parajes naturales de la Huasteca mediante caminos adecuados que, aunque no necesariamente pavimentados, garanticen la conservación del entorno.

Solares también critica la falta de promoción y apoyo gubernamental para el turismo en la región. Lamenta la desaparición del Consejo de Promoción Turística de México (CPTM) y la ausencia de campañas de promoción turística, lo que ha tenido un impacto directo en la afluencia de visitantes a la Huasteca. Además, menciona la necesidad urgente de regular los parajes y los accesos a ellos para preservar la ecología y evitar un turismo masivo que podría poner en peligro la sostenibilidad de la región.

Al abordar las expectativas sobre posibles vuelos a la región desde ciudades estadounidenses como Houston o Dallas, Solares destaca las limitaciones operativas y financieras de las aerolíneas. Argumenta que el enfoque en la militarización del aeropuerto de Tamuin no garantiza automáticamente un auge turístico, ya que es fundamental evaluar la viabilidad económica de los vuelos y la capacidad de la línea aérea para satisfacer la demanda.

A pesar de las expectativas de vuelos desde ciudades del norte de México y Estados Unidos hacia Tamuin, Solares pone énfasis en la necesidad de mejorar los estándares de servicios turísticos y de infraestructura local antes de promover la región. Señala que la calidad de los hoteles y servicios ofrecidos en la Huasteca deben ser atractivos para un turismo más exigente y de mayor poder adquisitivo.

Solares también comparte sus interacciones con funcionarios gubernamentales, expresando su desilusión hacia la gestión del Secretario de Turismo, Miguel Torruco. Lo describe como un líder que no ha implementado estrategias claras para el sector y cuyo desempeño ha sido deficiente en términos de promoción turística y acciones concretas para impulsar el turismo en destinos emblemáticos como Acapulco.

En relación con los esfuerzos para revivir el aeropuerto de Tamuin, Solares comenta sobre las conversaciones mantenidas con personas allegadas al círculo de influencia del presidente López Obrador. Estos contactos, aunque informales, buscaron explorar la posibilidad de retomar vuelos hacia Tamuin con la ayuda de Carlos Bremer, empresario que recientemente falleció. Sin embargo, las promesas se quedaron en el aire y no se materializaron en acciones concretas para restablecer los servicios aéreos en la región.

El empresario menciona la capacidad del aeropuerto de Tamuin, incluso señalando su historia como un lugar de escala durante la Segunda Guerra Mundial para aviones militares y su importancia estratégica en aquel entonces. Sin embargo, reconoce las diferencias entre las exigencias de seguridad para vuelos militares y civiles, lo que podría limitar la operatividad de aviones comerciales más grandes en la zona.

Para Solares, la inclusión de Tamuin en los planes de la empresa que gestiona aeropuertos como los de Puebla, Tulum y el Felipe Ángeles no parece ser una solución viable para impulsar el turismo en la Huasteca. Sugiere que las autoridades deberían enfocarse en alternativas más viables, como promover la conectividad desde Tampico, una ciudad con mayor infraestructura aeroportuaria y una ubicación estratégica para atraer turistas internacionales.

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