Daniel Ortiz
Qué coraje me da este asunto, lastimosamente tengo que hablar de las decisiones que ha tomado la Legislatura, habÃa una reforma que se habÃa hecho por parte de la Legislatura anterior con motivo de la Ley de Comunicaciones y Transportes, lo que tiene que ver precisamente con los taxis, autobuses y en San Luis próximamente metrobús, o sea todas las fórmulas, no sólo de transporte público sino también de transporte privado.
Acá más o menos se habÃa establecido un orden, se habÃa permitido la operación de vehÃculos, digamos, particulares, a través de plataformas preestablecidas que pagan un impuesto al Gobierno estatal, es decir más o menos como 1.25 de cada viaje se va al Gobierno, de cualquiera de las plataformas que se conocen en San Luis PotosÃ.
Sin embargo, pues llegaron los diputados y por presión de los taxistas, ojo, no de todos los taxistas, de algunos liderazgos charros, y miedosos que son, timoratos que son y buenos para agarrar lo que sea, pues resulta ser que movieron el avispero, y aprobaron una ley nueva, una modificación a la ley de transporte, que quiere matar a los Uber, a todas las plataformas que por lo menos en la Capital potosina, en la zona Metropolitana ya están operando, y que verdaderamente le han significado un aire al transporte en San Luis PotosÃ, porque hay gente que está obteniendo trabajo a través de operar estas plataformas, pero además para la ciudadanÃa ya eran insuficientes los taxis.
Además, estaban dormidos en sus laureles muchos taxistas, ofertaban un servicio de pésimo a terrible, más o menos en esos niveles, ahora de manera reciente con estas plataformas pues la oportunidad se abrió, hay gente que le apuesta más a los taxis, otra a las plataformas, y bueno ahà más o menos caminaba el asunto, y vinieron no sólo a regarla sino a cajetearla completa, los diputados locales que aprueban esta ley mordaza para Uber.
Y es que esta ley tiene que ver con que los vehÃculos tengan que ser del año, con que cuesten más de 300 mil pesos y que además el chofer necesariamente sea el dueño del automóvil, es decir que nadie más pueda operar ese Uber. ¿A poco todos los taxis del estado potosino son del año, a poco todos valen más de 300 mil pesos? La respuesta es: claro que no, la competencia serÃa desleal.
Y lo que pretenden es joder a la ciudadanÃa, porque no es solamente a las plataformas, a los operadores; qué lástima, porque además lo hicieron con las patas, se inventaron ahà un proceso sólo aplicable en el Congreso de la Unión, pero que en el caso del Congreso Estatal ni en la ley orgánica aparece, entonces ahà se inventaron este proceso.
No sé qué afán de meterse en este tipo de cosas, por ignorancia, por desconocimiento, algunos seguramente por maldad, porque ya me enteré que algunos lo hacen buscando un beneficio de regreso, una concesión o de las concesiones que ya se tienen, por qué no, bajarle a la competencia.
Ahora, hay un transitorio en la propia ley, que establece que luego de la aprobación hay un periodo de 90 dÃas hábiles antes de aplicarse, y bueno en este camino veremos qué es lo que sucede.
Por lo pronto acá en la Capital, el viernes se volvió un caos la zona industrial, porque casi dos horas estuvieron bloqueando la carretera 57, a la altura del Eje 140, justamente por la demanda de choferes de Uber que entienden que para ellos esto es la muerte laboral, o sea se mantiene esta ley y adiós Uber, de hecho la plataforma ya lo anunció, que adiós a San Luis PotosÃ, cosa que me parece serÃa terrible, no porque yo apoye a Uber, o porque alguien que opine en este sentido tenga un interés, es en afán de competitividad.
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