Semana del 21 de Julio al 27 de Julio de 2017

Pifia tras pifia…

Pifia tras pifia…

Fernando Garduza

No hay que darle tantas vueltas, la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Obras Públicas (Seduvop), es una de las más ineficientes de la administración de Juan Manuel Carreras López. Desde la pérdida de cien millones de pesos de los fondos metropolitanos 2016, hasta el hecho más reciente, la inundación del Parque de las Huastecas, obra que tiene varias semanas de retraso luego de que estaba programada para ser entregada en semana santa.

Leopoldo Stevens Amaro ha estado envuelto en polémica desde que fue nombrado secretario de Desarrollo Urbano, Vivienda y Obras Públicas, pues según el ramo de la construcción, existe poca obra pública en San Luis Potosí y pocos constructores son los beneficiados.

En 2016, la Seduvop dejó perder 100 millones de pesos del Fondo Metropolitano. Se desconoce si fue por cuestiones políticas o un error de la dependencia encabezada por Stevens Amaro. En cualquier caso la situación es grave.

A principios de este año, el alcalde de la capital, Ricardo Gallardo Juárez, declaró: "Vamos a pelearlo para los municipios de San Luis y de Soledad de Graciano Sánchez (el fondo 2017), a como dé lugar, porque son fondos metropolitanos, y siempre este señor de Seduvop haciendo sus ‘tarugadas’, y se perdieron los fondos del año pasado, casi 100 millones de pesos".

Luego, en el mismo 2017, se derrumbó en Ciudad Valles el puente El Cascabel. A la reparación del mismo, Seduvop le ha dado vueltas y no ha avanzado. La postura de Stevens Amaro debiera ser de mayor responsabilidad dado que la empresa que realizó la obra es de su familia. Con todo y esto, ha sido notoria la falta de interés por parte del Estado para reparar el puente.

Al mismo tiempo, mientras el puente estaba derrumbado, comenzó la rehabilitación de la avenida Venustiano Carranza. Dicha obra lo único que ha generado hasta la fecha han sido molestias a comerciantes y vecinos de la obra.

Negocios cerrados, cortes del suministro de agua, tráfico y calles abiertas que generan riesgos de accidentes, son algunas de las quejas de quienes utilizan la importante avenida. Una de las críticas, justamente en Ciudad Valles, es que en lugar de reparar el puente El Cascabel, Seduvop haga obras que no son tan necesarias, como es la rehabilitación de Carranza.

Además de esto, Seduvop también trabaja en las obras del Metrobús, también en la capital, las cuales, según comerciantes de la zona asesorados por especialistas, están mal planeadas. Comentan que les generarán baja en sus ventas tanto las obras como el propio tren ligero cuando comience a funcionar, esto, dado que eliminarán la zona de estacionamiento en la avenida y pocos comercios tienen estacionamiento.

Los vecinos de avenida industrias también se han quejado del riesgo que significa el metrobús para la seguridad de menores y estudiantes dado que eliminarán algunos semáforos. La obra avanza pero las dudas continúan con respecto a la planificación del proyecto y a la apertura de la Seduvop para escuchar las recomendaciones de especialistas ajenos a la dependencia.

Otra obra mal planeada, también con base en opiniones de especialistas, es el dren central del río Santiago. En este caso, también una mala planeación del bulevar ha provocado obras improvisadas que no han logrado resolver los problemas de la ciudad, pues al contrario, cuando llueve y el río se inunda, las vías alternas colapsan. La idea del dren es evitar esta problemática, sin embargo hay cuestionamientos al respecto.

La obra del Dren Central está separada en tres etapas, el problema es que la tercera no está definida. No se sabe de dónde a dónde irá, ni se tienen los recursos para construirla. Seguramente estas dudas están generadas por otra obra inconclusa, la ampliación del bulevar en la última parte ubicada en Soledad de Graciano Sánchez.

El profesor investigador y coordinador de Investigación de la Facultad del Hábitat de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP), Benjamín Alva Fuentes, dijo que no hay una propuesta novedosa o integral que busque recuperar el río. Con una inversión inicial de 54 millones de pesos, la obra no ha tenido una planeación adecuada, según comentó el especialista.

El Gobierno del Estado explicó que la inversión total del proyecto asciende a 113 millones de pesos que serán invertidos en tres etapas, la primera va desde el entronque de Capitán Caldera hasta el puente de Damián Carmona, y la segunda desde ese punto hasta la Carretera a 57.

En reportaje especial del medio AM SAN LUIS sobre esta obra, Stevens Amaro declaró: “la última etapa no sabemos si se hará en dos partes o en una sola, todo depende de que nos llegue el recurso”.

Otra gran pifia de Seduvop ha sido en Parque de las Huastecas, o como lo presentaron en su momento, en Tangamanga de Ciudad Valles, el cual ha sido víctima de desinterés por parte de las autoridades que no escuchan a la ciudadanía sobre sus verdaderas necesidades y esto provoca problemas.

La semana pasada, el Parque de las Huastecas se inundó a causa de las lluvias, sin embargo, desde que inicio la obra algunas asociaciones y la ciudadanía en general, manifestaron que por las condiciones del terreno donde se construiría era evidente que el parque se inundaría, por ser aledaño al Río Valles.

“Hoy se puede apreciar cómo es que todo el avance que se llevaba en la primera etapa de la obra, concluida casi en un 95% y que requirió unos 30 millones de pesos de inversión, y que estaba próxima a inaugurarse con bombo y platillo, hoy se encuentra bajo el agua”, reportó EMSA Valles en la nota del suceso.

A esta obra no solamente se le critica la mala planeación, sino el retraso dado que supuestamente, sería entregara para semana santa. Habrá que ver ahora, cuántas pifias más comete la cuestionada Seduvop o si con estas es suficiente para que el gobernador del Estado tome cartas en el asunto.

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